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銷量下滑!大基建背景下,挖掘機市場真的挖不動了嗎?

發(fā)布時間:2022/4/29 22:14:00 468人看過 字號:  

 果不其然,A股繼續(xù)下調(diào),2900點的大關(guān)還是沒有守住,本已被臨時管控的筆者心頭,又添了一絲涼意。

 

 

玩歸玩,鬧歸鬧,別拿資金開玩笑。本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,我們繼續(xù)在悲觀中尋找結(jié)構(gòu)性的機會。

 

 

作為工程機械皇冠上的明珠,挖掘機功能多樣,其銷量的數(shù)據(jù)也往往意味著基建投資是否活躍。然而,本該是工程機械銷售旺季的2、3月份,卻也迎來了寒冬。根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會的披露,3月份各類挖掘機銷售量僅有3.7萬臺(國內(nèi)銷售2.66萬臺),同比下降53.1%,用斷崖式下降來形容,一點兒也不為過。

 

 

而且,這已經(jīng)是連續(xù)第十一個月同比下滑了,而且沒有什么逆轉(zhuǎn)的跡象。

 

 

挖掘機示意圖

 

 

看到這,筆者突然想到高層曾多次在公開場合表示要適度超前開展基建投資,因為這畢竟是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的重要抓手(還記得十幾年前的四萬億嗎?)

 

 

那究竟是什么,讓理想現(xiàn)實有了巨大的差距。筆者今天就帶你走進(jìn)挖掘機的世界。

 

 

一、挖掘機的結(jié)構(gòu)性升級

 

 

聊起挖掘機,不少人可能都會想到那句經(jīng)典永流傳的“挖掘技術(shù)哪家強?山東濟(jì)南找藍(lán)翔”。

 

 

挖掘機是各品類工程機械中價值量最大的品種,價值占比超過30%,遠(yuǎn)超起重機、叉車、推土機等等。而噸位是挖掘機最主流的分類方式,按照噸位一般可以分為三類,小挖、中挖還有大挖,其中用于基建行業(yè)的主要是后兩類。

 

 

挖掘機分類

 

 

如果我們把時間線拉長,過去十多年在宏觀經(jīng)濟(jì)的刺激下,挖掘機行業(yè)迎來了一波“黃金時代”。2009-2011年的銷量復(fù)合增速高達(dá)37%,2017年經(jīng)歷了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,落后產(chǎn)能出清后,又開始了第二輪高速增長。而小挖的比例增長尤為顯著,過去十年占比累計提升了20%

 

 

小挖比例逐年提升

 

 

挖掘機經(jīng)歷了這么多年的發(fā)展,已經(jīng)從增強驅(qū)動過渡到了存量為王。而挖掘機未來對裝載機的替代也有可能成為新的增長點。挖掘機相比裝載機,可以完成深挖、拆除等功能,性能更優(yōu)。

 

 

進(jìn)入21世紀(jì),挖掘機和裝載機的保有量從1:2到現(xiàn)在的接近1:1,可以看出這個替換需求是客觀存在的。現(xiàn)在國內(nèi)一共有160萬輛裝載機,如果有一半能被替換,你都可以想象這個市場的增量空間有多大。

 

 

除此之外,更不用說挖掘機解放農(nóng)村的勞動力和機械了。這不變的市場中找變化,而對農(nóng)村勞動力和裝載機的替代就是變化。

 

 

二、為什么就支棱不起來了?

 

 

今年3月,國內(nèi)銷量下降63.6%,國外出口同比增長73.5%,形成鮮明的對比,為什么國內(nèi)的銷量如此慘淡呢?

 

 

首先不得不說的原因就是疫情本身。疫情的持續(xù)反彈,帶來的最直接的影響就是需求端。企業(yè)停工停產(chǎn),物流受阻,人員行動受限。供應(yīng)鏈的效率大大降低。雖然從高層給出的基礎(chǔ)設(shè)施投資同比實現(xiàn)增長(增長了8.1%),但是因為資金的受限、疫情的管控政策影響,據(jù)筆者了解,部分基建項目開工存在延遲的現(xiàn)象。

 

 

基建項目延遲開工成為常態(tài)

 

 

房地產(chǎn)行業(yè)作為挖掘機需求的壓艙石之一,高層確實出臺了一系列政策(比如下調(diào)貸款比例、等),但實際效果卻不是那么顯著,最直接的是房屋新開工面積同比下降12.2%。所以之前投資者把對房地產(chǎn)的預(yù)期拉的那么滿,現(xiàn)在看來有點兒操之過急了。

 

 

挖掘機及下游同比增速(Wind)

 

 

俗話說兵馬未動、糧草先行。但如果連兵馬都沒有了,還需要糧草嗎?

 

 

還有一些催化因素,比如俄烏沖突和全球通脹,這些都讓大宗商品的價格一路攀升,比如柴油。這樣的情況也必定會向下游傳導(dǎo),挖掘機零部件的漲價也肯定是普遍存在的現(xiàn)象,成本的上升最終就是擠壓挖掘機玩家的利潤空間。(挖掘機的發(fā)動機液壓系統(tǒng)作為核心零部件,成本占比達(dá)到45%,其次是鋼材,占比僅為20%左右,其他零部件占比25%)。

 

 

三、也不必過于憂傷

 

 

對于挖掘機行業(yè)現(xiàn)在能不能抄底,筆者建議后續(xù)關(guān)注一點,就是專項債的落地情況。去年年底高層已經(jīng)提前下達(dá)了今年1.46萬億元新增專項債額度,且尚有2.35萬億元剩余專項債額度待下達(dá)。

 

 

剩余的專項債下發(fā)力度和時間,將有利于提高基建投資的增速,也是挖掘機玩家的救命稻草。而挖掘機某種程度上是工程機械行業(yè)復(fù)蘇的先行指標(biāo),也間接影響著今年5.5%的GDP是否能最終實現(xiàn)。

 

 

一環(huán)套一環(huán),每一環(huán)的缺失,終極目標(biāo)都難以實現(xiàn)。

 

 

注:本文不構(gòu)成任何投資建議。股市有風(fēng)險,入市需謹(jǐn)慎。沒有買賣就沒有傷害。

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